[모임]  타이밍 참 기가막히네요. 타이어 교환

네. 오히려 소음이 더 심하다는 사용기도 있더라고요.

음~~ 가능성이 있습니다.

무거운 하중을 견디고 토크를 버티려면 고무배합을 소프트보다는 질김 위주로 가거든요.

그럼 소음에서는 불리합니다.

외부/노면 소음을 차단하시려면 아래 웨더 스트립을 구하셔서 붙이시기를 추천드립니다.

효과 아주 좋습니다.

차체 밖에서 안 보이게 하는게 좋습니다.....보이는 건 좀......

아하. 저런것도 있군요. 제차가 전기차 중에 제일 외부 소음이 없는 차라고 하긴 하더군요. 그래도 운행해보고 한번 알아보겠습니다.

뭐던 새거가 좋죠 감사합니다.

하나 더 말씀드리자면 이트론은 무거운 차량이다보니 하중지수도 108 xl이 순정으로 들어가는 것으로 알고 있습니다. 스콜피온 제로가 104도 나오고 108도 나오고 속도 등급도 t등급 h등급 w등급 z등급도 나오거든요.

컥. 아무래도 퍼포먼스용은 아니라고 보고. 사진상 보니 104T로 적혀있네요.
괜찮을라나요? 타이어가게에 확인봐야겠네요.

좀 전에 통화해보니 사장님 말씀이 104T로 문제 없다고 자신있게 말씀하시네요. 108이 제일 하중이 높은데 104도 총분하다고. 지인이 제차랑 같은 차 타시는데 이거 끼고 다니시고 같이 라운딩 다니신답니다.

네 사용상에 큰 문제는 없을 겁니다. 사이즈가 맞으니까요. 다만 제조사에서 요구하는 등급에 맞지 않는 타이어이고. 요구등급보다 낮은 등급이라는 것을 인지하고 타셔야해요. 똑같은 모델에 다른 등급이 있는 거라 제조상에도 분명 차이가 있는 거거든요. 보통 t등급은 최고속이 180km로 제한되는 시장에 원가절감용으로 제공되는 타이어라 높은 등급의 타이어와는 성능한계가 명확하게 다릅니다. 이상하게도 피렐리의 스콜피온 제로의 그 사이즈가 t등급 타이어가 많이 유통되고 있더라구요. w등급과 차이가 없다는 이야기와 함께 말입니다. ^^

컥. 뭔가 마진이랑 상관있나보네요. 덕분에 그래도 알고 타서 감사합니다.

안그래도 알아봤는데 사이즈가 정말 재고가 없는 사이즈더라고요 ㅠㅠ

하줌지수만 맞으면 문제 없다고 합니다. 내연기관급에도 그정도 무게의 차들이 있어서요.

그나마 그래야 비싼 비용을 지불한 자기만족을 느끼죠